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专访宇通客车股份有限公司副总经理王文兵——车访间之商车界第1

2019年-04月-07日 20:33字体:
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  当宇通在竞争堪称惨烈的客车市场中独占鳌头,其面临的挑战并不少于收获的荣耀。众目注视之下,何处前行?这是只属于领军者的选择。5月31日宇通车联网产品安节通上市之际,宇通客车副总经理王文兵做客搜狐汽车,为我们解答。

  关于车联网:“真正能够实现弯道超车或者后来居上的机会,可能就是信息化和工业化的结合。”

  车联网的潜力和发展空间是巨大的,而营运客车的车联网应用和发展在车联网里面又是最快的。即便是忽视将客车智能运营系统置于车联网大潮之中的战略布局,宇通开放的姿态亦足以令人折服。王文兵指出,车联网真正百花齐放的是在应用层面,企业间要看“谁的应用让客户觉得更可靠、更方便、更有价值”。这已经跳出了单纯的产品范畴。

  中国的制造业在对抗欧洲和西方发达国家的时候,真正能够实现弯道超车或者后来居上的机会,可能就是信息化和工业化的结合。在信息化方面大家的差距并不是那么大,在这种情况下如果我们奋起直追,或者是在信息化和工业化融合上能够做好,反而有机会能够实现超越。[更多]

  我们在技术设计、技术路线上考虑它能够兼容所有的终端,适配所有的终端,包括我们现在选配的终端,包括其他的终端,包括目前在用的GPS终端设备。对其他厂家的保有车辆来说,也是可以适配的。[更多]

  从软件来说,信息化的平台不存在标准。所谓的技术标准只能是国家法律法规标准。有没有企业以一己之力影响了市场的需求最后形成标准了呢?目前中国客车企业、汽车企业现阶段来说,我们认为还没有可能。[更多]

  车联网背后有客车企业、客运企业、IT企业、交通信息内容运营商等,这是一个一长串的产业链条,各自为政的研发智能管理系统,很可能造成资源浪费。 车联网在系统和标准方面亟待统一。[更多]

  作为行业领头羊,宇通已经做到了25%的市场份额。如果不细分市场,不寻找新的增长点,可能真的找不到发展空间了。同时,客车行业竞争的激烈程度鲜见,这也促使企业去不断开拓新的领域。宇通看好校车未来的巨大潜力,对新能源客车亦非常重视。虽然两者均不是规范成熟的市场, 但少有人会怀疑宇通的眼光和耐心。

  从公安部统计的数据了解到,目前在营运的所谓的校车,绝大部分不是专业的校车,甚至包括不太合规的车辆,或者不合格的车辆,目前有11、12万辆。这个只是基于现在注册的,我们在考虑还有很多需求没有被满足的,这个量是非常大的。我个人的感觉一旦法律法规成熟,这个市场要启动的话,能够再造一个客车市场。13、14万辆是没有问题的。[更多]

  从我们实践的情况来看,混合动力的技术路线是成熟的,目前应用到产品上的市场化程度也是可以的。同时我们也在做纯电动的研究,包括车辆、系统、控制电池。三位一体都要成熟才行,这个成熟还需要一定的时间。[更多]

  在国内竞争很激烈的情况下,大家纷纷走出去,这是值得肯定的部分;但是对中国客车产业,对中国客车的主管部门来说,这也是一个策略选择问题。如果终端客户不满意,他最终伤害的就是中国的客车厂商。首先想到这是中国的客车,其次才会想到是什么品牌。[更多]

  宇通客车销量已经突破4万辆,可以说登上了单一企业客车年销量的珠穆朗玛。专业客车企业发展到一定规模后如何继续做大做强的问题,也只有中国主流客车企业才能回答。在这方面宇通无疑是最具代表性的企业。[更多]

  六七十家企业来瓜分为数不多的十几万辆的市场,可想而知客车市场惨烈的程度。安节通也好、校车也好、新能源客车也好,已反映出客车行业在产品和市场两个维度的竞争在不断深化。宇通作为一个领军者,面临着选择。

  几家企业各有各的招数,我觉得这不一定是一个坏事,不管是做皮卡也好,或者做海外也好,或者做什么也好,至少表明他们认识到了这个情况,想去突围,想去发展,这是应该值得肯定的地方。但是,到底是哪一种选择更好,我觉得没有更好,只有哪一个选择更适合这个企业本身。[更多]

  至于宇通来说,在客车这方面,一个是做得更广,把可能的细分市场都尽可能的带到;一个是做得更深,通过我们和客户的沟通互动,把我们的产品和服务做得更有性价比,更能满足客户的需求。同时,动态和客户沟通,因为客户的需求是变化的。[更多]

  在研讨。要看机遇、看条件、看自己的能力。 [背景:做为客车行业的龙头老大,宇通在客车领域已做到顶端。有报道称宇通为了拓展新的发展空间,已开始建设重卡基地。但宇通方面对此并未有官方回应。][更多]

  宇通目前在客车行业相对领先,许多企业都在效仿他,企业间某些方面的差距在不断缩小。但“一通三龙”的行业格局至少在五年之内不可能打破,目前还没有看出后面的哪一家企业具备超越的潜质。[更多]

  即便是忽视将客车智能运营系统置于车联网大潮之中的战略布局,宇通开放的姿态亦足以令人折服。不仅如此,车联网将带来应用层面的更多需求,或将客车行业的竞争提升到新的层面。正如宇通广告语所说的一样:冠军不是终点,只是通向未来的里程碑。在客车业已经做到顶端的宇通,只怕是再细分的市场亦无法满足其更上一层的追求。我们也相信这家一贯谋划深远的企业必然有着更宏大的规划。 宇通始终值得期待。

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